8月16日，万众期待的全新一代日产逍客终于上市了！新车依旧定位于入门紧凑型SUV，共推出4款配置，售价区间为13.99-17.49万元。

作为日产目前SUV销量担当，全新逍客不仅外观内饰设计焕然一新，而且采用了全新的动力总成和车身设计，综合竞争力大幅提升。下面，我们就一起来看看新逍客究竟有哪些亮点！

(资料图)

在外观设计上，新逍客采用了日产最新V-Motion3.0家族设计语言。简单来说，这套设计语言就是将新逍客进气格栅上的V字型镀铬饰条分成内外两部分，并且内侧的V字型镀铬饰条与隆起的机盖线条连为一体，再搭配凌厉的分体式LED大灯，以及运动前保险杠，前脸看上去非常有辨识度。

来到车身侧面，新逍客的车身线条十分锐利，并强化了车身前后部分的轮廓感，配合19英寸大轮圈，车身整体的比例看上去更运动。尺寸方面，新逍客的车身长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比老款，轴距增加了19mm。和现款丰田C-HR相比，新逍客的三围要略大一些。

车尾部分，新逍客继承了上代车型的经典设计元素，新车LED尾灯纤细精致，尾部型面过渡也更加流畅。同时，后保险杠中间还融入了银色饰板，降低了车尾的视觉重心，配合隐藏式排气设计，整个车尾看起来简洁有力。

坐进车内，新逍客的中控布局和奇骏相似，功能布局合理，而且内饰配色更加温馨。另外，新逍客在仪表台、门板、中央岛台区域大量使用了带有缝线的皮质包覆，内饰看起来质感要比同价位的其它日系竞品更加高级。

细节部分，新车方向盘采用了三幅式平底造型。在视线前方，是一块12.3英寸全液晶仪表盘，并且也提供10.8英寸HUD抬头显示。

中间则是12.3英寸悬浮式中控触屏，并搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，支持在线导航、音乐、语音控制以及OTA。从之前在新奇骏上的体验来看，日产这套全新的车机流畅度和功能性都算是日系品牌里的一流水平，除了没有Carplay外挑不出什么毛病。 辅助 驾驶方面，新逍客还提供增强版P roPILOT 超智 驾系统 ，可以满足L2级别辅助驾驶要求。

在中控屏幕下方，新逍客依旧保留了传统的空调出风口，并且采用物理按键和旋钮进行控制，方便驾驶者在开车时调整空调参数。

在中央岛台前方，新逍客提供了1个USB、1个Type-C、一个12V点烟器电源，并将一键启动布置在了接口左侧，而且下方还提供了1个15w无线充电面板。

中间则是电子挡把、两个杯架、电子手刹、自动驻车。值得一提的是，新逍客的中央岛台采用了镂空设计，下方也可以进行储物。

座椅方面，日产大沙发的舒适性不用担心，除了最低配车型采用手动调节外，中高配车型主驾均提供10向电动调节，顶配车型还支持副驾电动调节以及前排座椅加热功能

空间方面，老款逍客的表现本就不错，全新逍客在轴距加长20mm的情况下，座垫高度还降低了20mm，进一步提升了后排的腿部和头部空间。另外，新逍客的后排坐垫非常厚实，并且标配后排座椅靠背角度调节、后排座椅放倒、后排出风口、后排电源等功能。

储物空间方面，新逍客后备厢默认容积456L。放倒后排座椅后，座椅会在地台上形成凸起。

底盘部分，新逍客基于CMF-C平台打造，采用主流的前麦弗逊、后四连杆悬架结构，空载最小离地间隙为185mm。值得一提的是，新逍客的车身结构、材料大幅升级，不仅具有更好的安全性能，而且车身的扭转刚度也达到了40300N·m/°。要知道，目前大部分紧凑型纯燃油SUV的车身扭转刚度都在30000N·m/°以内，部分纯电紧凑型SUV做到了30000N·m/°以上。新逍客的车身刚度大幅提升，意味着在操控和NVH层面将会有更好的表现。

动力部分，新逍客搭载奔驰同款的1.3T四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270N·m，可以加92号汽油。传动系统方面，新车采用日产新一代XTRONIC CVT变速箱，不仅传动比范围提高到了8.2：1，而且采用了双油泵系统，在高速巡航时能够降低CVT变速箱的传动损失。 另外，新的CVT变速箱也采用了钢链结构，相比钢带结构更加耐用。 在全新动力总成的加持下，新逍客WLTC油耗最低只有6.59L，并且最高车速提高到了196km/h。

作为日产目前的王牌SUV产品，老款逍客于2015年上市，历经8年时间，依旧能稳居SUV销量榜单前列，这次换代的重要性无需多言。从结果来看，虽然新逍客来得比较晚，但也的确迎来了全面升级。不仅动力更强，车身也变得更加坚固。另外，车辆在配置、主被动安全性、辅助驾驶、颜值方面都有明显提升，我们也有理由相信全新逍客在销量上会延续前代的辉煌。

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